Der Stadtvorstand wird mit dem Vorschlag, den Petrisbergaufstieg ad acta zu legen, in den nächsten Stadtrat gehen. Das erklärte Baudezernentin Simone Kaes-Torchiani, nachdem in der jüngsten Potenzialstudie der volkswirtschaftliche Nutzen einer neuen ÖPNV-Trasse oder einer Seilbahn zwischen der City und den Höhenstadtteilen nicht nachgewiesen werden konnte.

Statt dessen soll die bestehende Verbindung durch das Aveler Tal mit Expressbussen bedient werden. Eine wichtige Rolle für eine attraktivere ÖPNV-Anbindung des Petrisbergs und der Tarforster Höhe spielen außerdem der Ausbau der maroden Kürenzer Straße und der seit langem geplante „Moselbahndurchbruch“ als Verbindung von der Kürenzer- zur Metternichstraße.

Drei Varianten des Petrisbergaufstiegs wurden in der Potenzialstudie untersucht: Eine lange Seilbahnverbindung mit den Endpunkten Porta Nigra und Tarforst, eine kurze Seilbahn zwischen dem Hauptbahnhof und der Universität und eine neue Bustrasse vom Hauptbahnhof auf den Petrisberg. Die vom Ingenieurbüro Spiekermann erarbeitete Studie kommt zu dem Ergebnis, dass in allen drei Varianten pro Tag nur einige hundert ÖPNV-Fahrgäste mehr zu erwarten wären, als es heute schon der Fall ist. Entsprechend ungünstig würde eine Kosten-Nutzen-Bewertung ausfallen. Somit wären auch keine Zuschüsse aus Landes- oder Bundesmitteln zu erwarten, die zur Finanzierung des mit Investitionskosten von 60 bis 80 Millionen Euro bezifferten Projekts benötigt werden.
 
In früheren Untersuchungen waren die Experten allerdings von 11 500 zusätzlichen Fahrten pro Tag ausgegangen. Inzwischen wurde jedoch der Takt der bestehenden Stadtbusverbindungen verdichtet und die Linie 4 über die Sickingenstraße neu eingeführt, die einen Teil des seinerzeit angenommenen Potenzials abschöpft.

Außerdem gehörte zum damaligen Szenario eine voll ausgebaute Regionalbahn mit mehreren neuen Haltestellen in Trier, was sich auch auf die Nutzung des Petrisbergaufstiegs positiv ausgewirkt hätte. Hinzu kommt dass sowohl die Einwohnerzahl als auch der Verkehr in den Höhenstadtteilen nicht ganz so stark zugenommen haben, wie früher prognostiziert.

Die Stadt will sich jetzt auf kleinere und kostengünstigere Maßnahmen konzentrieren. „Die Fahrzeit ist entscheidend“, betont Verkehrsexperte Dr. Ralf Huber-Erler, dessen Planungsbüro R+T das Mobilitätskonzept Trier 2025 im Auftrag der Stadt erstellt. „Die Zeitersparnis, die sich durch den Aufstieg ergeben hätte, ist auch mit einem verbesserten Buskonzept erreichbar.“ Expressbusse mit nur zwei Haltestellen sollen die Strecke Hauptbahnhof-Universität über das Aveler Tal in neun Minuten bewältigen, normalerweise dauert die Fahrt zwölf Minuten.

„Ein ganz wichtiger Baustein dieses Konzepts ist der Moselbahndurchbruch, dem im nächsten Haushalt hohe Priorität eingeräumt werden muss“, ergänzt Kaes-Torchiani. Im Vergleich zur jetzigen Buslinienführung würde sich dadurch eine Abkürzung ergeben. Es handelt sich aber nicht um eine reine ÖPNV-Förderung, sondern um ein Schlüsselprojekt des Mobilitätskonzepts. Letztlich soll dadurch die Metternichstraße als Hauptzufahrtsstraße nach Trier etabliert werden.

Bei der Premiere im vergangenen Jahr begeisterte das „Lichtergartenfest“ tausende von Menschen. Am Samstag wurde das erfolgreiche Konzept unter dem neuen Namen „Illuminale Trier“ auf dem Petrisberg fortgesetzt. Nach Beginn der Dämmerung tauchten 450 Lampions und Kunstwerke das Gelände für einige Stunden in ein Lichtermeer. Die Lichtobjekte waren im Vorfeld der Illuminale von Kindern und Jugendlichen, Menschen mit Beeinträchtigung, Studierenden der Fachhochschule Trier und vielen weiteren Helfern kreativ und eigenständig gestaltet worden.

An jeder Station gab es für die 4600 Besucher der Veranstaltung Neues und Einzigartiges zu entdecken. Licht, Schatten und die illuminierte Vegetation trieben ihr Spiel mit dem Auge des Betrachters. Vertraute Plätze verwandelten sich für einen Abend: Feuerkünstler betätigten sich auf dem Sportplatz, der Kletterturm wurde zur Lichtskulptur und japanisch anmutende Installationen verzauberten das Beachvolleyballfeld. Internationale Künstler aus England, Italien, Japan, Luxemburg und Trier umrahmten die Veranstaltung mit musikalischen und artistischen Darbietungen.

Zu einem Kinderliederfestival lädt die LGS GmbH für Mittwoch, 28. Juni, ab 11 Uhr, in das Lotto-Forum auf dem Petrisberg ein. Die Veranstaltung für Kindergärten und Grundschulen wurde in Zusammenarbeit mit dem Kreis-Chorverband Trier vorbereitet. Bei zwei einstündigen Konzerten, die drei Euro Eintritt kosten und zu denen auch alle Eltern, Omas und Opas eingeladen sind, treten die bekannten Kinderliedermacher Ferri, Beate Lambert und Michael Gundlach auf. Ab 11 Uhr erleben die Grundschüler unter dem Motto „Ferri‘s größte Hits – die besten Lieder aus 20 Jahren“ ein Wiedersehen mit vielen guten alten Bekannten: dem müden Nilpferd, dem Trompetenschwein, dem unermüdlichen Bonbon-Joe und mit dem krabbeligen Killekitzelkäfer.

Anmeldung im Kulturbüro
Ferri und Beate Lambert erzählen dann ab 14 Uhr Kindergarten-Kindern mit Liedern zum Singen und Tanzen von abenteuerlichen Erlebnissen, als sie sich im Wald verlaufen hatten. Das gesamte Programm wurde von dem bekannten Kinderliedermacher Rolf Zuckowski produziert und vor allem durch einen ZDF-Film bekannt. Es erhielt 2002 den Deutschen Verkehrssicherheitspreis.
Anmeldung für das Kinderliederfestival bei Jutta von der Bank im städtischen Kulturbüro, Telefon: 0651/718-1415.

Abschlägig hat sich die Verwaltung zu den Vorschlägen von Anwohnern des Petrisberges geäußert, die in einer Petition für eine Verkehrsberuhigung an der Robert-Schuman-Allee plädierten. Die Mitglieder des Steuerungsausschusses vertagten das Thema und wollen sich erst im neuen Stadtrat mit der Angelegenheit inhaltlich befassen. Dann könnte auch die Stellungnahme vom zuständigen Kürenzer Ortsvorsteher Bernd Michels zur Sprache kommen, die das CDU- Ratsmitglied kurz vor der Sitzung als Tischvorlage seinen Ratskollegen und Baudezernentin Simone Kaes- Torchiani zukommen ließ.

(Fortsetzung siehe Dokument)