Städtebauliche Planung im Wohnbaugebiet W3:
Die Erkenntnisse und erfolgreichen Konzepte des ersten Wohnbaugebietes W1 werden auf W3 übertragen und in diesem Zusammenhang neue Projekte entwickelt bzw. umgesetzt. So entstehen in W3 und W4 insgesamt acht verschiedene Wohntypologien. In W3 sind dies z. B. Quartiere wie das Wohnen im Birkenhain, Wohnen im Fliedergarten oder das Wohnen am Wasserturm, in denen unterschiedliche Haustypen wie freistehende Einfamilienhäuser, Häuser mit Hofgarten, Patio oder Atrium möglich sind. Die südlichen Bereiche von W3 (zwischen ehemaliger Kasernendurchfahrt und Jean-Paul-Sartre-Promenade) weisen kaum Gefälle auf. Im Gegensatz dazu fällt der nördliche Bereich (zwischen ehemaliger Kasernenstraße und Wald) stärker ab und wird terrassiert.
Die Wohnsammelstraße (ehemalige Kasernendurchfahrt) liegt auf dem Höhenrücken, die jeweiligen Erschließungsstichstraßen werden behindertengerecht (max. 6 Prozent Gefälle) ausgeführt. Insgesamt ist im Bereich W3 eine Geländemodulation notwendig. Ein Geländemodell mit Massenbilanz wird unter teilweiser Berücksichtigung des vorhandenen Baumbestandes derzeit erstellt. Die Oberflächenentwässerung erfolgt Richtung Wald bzw. Brettenbachtal. Die Schmutzwasserentwässerung kann über den bestehenden Mischwasserkanal (Jean-Paul-Sartre-Promenade) erfolgen. Es ist jedoch in diesem Zusammenhang für die Entwässerung der nördlich gelegenen Grundstücke ein Pumpwerk nötig. Entsprechende Leitungsrechte werden derzeit vertraglich erarbeitet.

Es tut sich einiges im neuen Wohngebiet W4. Um 2007 mit den vorbereiteten Maßnahmen zügig beginnen zu können, wurde vor kurzem die neue, asphaltierte Baustraße durch das Wohngebiet fertiggestellt, um weiterhin die kürzeste Verbindung zwischen dem Neuen Petrisberg und der Innenstadt über die Sickingenstraße für Anwohner und WIP'ler gewährleisten zu können. Über diese Straße wird auch ab 7. Januar die verlängerte Buslinie 12 von der Fachhochschule über die Innenstadt und den Hauptbahnhof zum Wissenschaftspark fahren.

Die Landesschau hatte für die Entwicklung auf dem Petrisberg positive Auswirkungen. Was allerdings nicht gelöst wurde, ist das Verkehrsproblem. Die Lebensqualität hat sich durch den wachsenden Durchgangsverkehr weiter verschlechtert. Ich erinnere an die Aussage des seinerzeitigen Baudezernenten Peter Dietze (SPD): "Egal ob die Landesgartenschau kommt oder nicht, die Umgehungsstraße ist in jedem Fall bis 2004 fertig." Zehn Jahre nach diesem Versprechen hat sich nichts getan. Auch der ehemalige Regierungspräsident Gerhard Schwetje hat zu diesem Thema am 22. Februar 2014 im TV erklärt: "Die Stadt Trier hat jahrelang Höhenstadtteile entwickelt, ohne sich um die Erschließungsstraßen zu kümmern." Interessant auch die Aussage von Altoberbürgermeister Helmut Schröer (CDU): "Wir hatten sogar einmal die Diskussion, die Großraumhalle auf dem Petrisberg zu bauen. Zum Glück haben wir das Grundstück in Castelforte dafür genutzt. Das wäre hier oben schlimm geworden." Als die UBM und ich als damaliger Kürenzer Ortsvorsteher aus verkehrspolitischen Gründen erhebliche Bedenken gegen den Standort auf der Tarforster Höhe anmeldeten und stattdessen das Grundstück in Castelforte vorschlugen, wurden UBM und ich als Ortsvorsteher bösartig beschimpft. Nun ist verständlich, dass die Macher der Landesgartenschau nur das Positive als persönliches Erfolgserlebnis verkaufen. Aber fairerweise sollte man auch nicht verschweigen, dass es besonders in Bezug auf die verkehrspolitischen Verhältnisse erhebliche Probleme gibt. Mit Blick auf die Entscheidung zum Standort der Großraumhalle haben Bürgervertreter mit ihren Bedenken richtig gelegen. Auch heute werden diejenigen, die aus verkehrspolitischen Gründen gegen eine weitere Bebauung auf der Höhe stimmen, von politischer Seite bösartig beschimpft. Bei aller Freude über die positive Entwicklung auf dem ehemaligen Landesgartenschaugelände sollte man die negativen Auswirkungen nicht verschweigen, weil sich dann an der unbefriedigenden Situation für die Bürger in Altkürenz nichts ändert. Manfred Maximini, Trier